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不打开安全气囊的原因是什么?关于第三代哈弗H6碰撞的真相在这里6vt

发布时间:2021-06-05相关聚合阅读:

真相终于揭晓了。"当倒计时是在测试开始前三秒时,它将进入与电源相关的代码刷洗周期,并且车辆的某些部分将处于断电状态。在这种特殊情况下,请测试车辆的尾灯,双闪灯,侧面安全气囊/侧面安全气帘和车身控制器,它们都不起作用。当碰撞小车与测试车辆相撞时,软件升级尚未完成,因此侧面安全气囊/侧面安全气帘已完成未部署,门已锁定,等等..."

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展出了第三代哈弗H6异常情况,例如C-NCAP侧面碰撞测试中的安全气囊故障。作为中国市场上主要的SUV销售,它引起了汽车的广泛关注。

因此,长城汽车于12月31日在北京联合举办了"C-NCAP流行模型第三代Haval(参数|图片)H6(参数|图片)侧面碰撞试验简报会",中国汽车中心汽车评估管理中心和长城相关负责人参加了会议。

中国汽车测试与评估局副局长李向荣,通过视频播放场景进行了解释:

"因为在碰撞测试准备阶段,测试车辆进行了数据下载和软件升级安装,并在三个在测试开始之前进行第二次倒计时,车辆的某些部分最初处于断电状态,在这种特殊情况下,测试车辆的尾灯,双闪光灯,侧面安全气囊/侧面气帘和车身控制器不起作用。当碰撞小车与测试车辆相撞时,软件升级尚未完成,因此出现了侧面安全气囊/侧面气帘。未展开,门锁等..."

真相

实际上,在简报会之前,撞车事故的头等视频被揭露了。感觉到尾灯没有亮,汽车可能没有处于工作状态,这意味着它处于断电状态。

对于软件升级,研发副总裁单红艳说,长城汽车当场解释说,该软件已升级。它是汽车智能化的重要体现。这项技术使用户在购买汽车后可以继续享受更多的功能和服务,从而使汽车得以发展壮大。这次发生的意外情况是实验室中特定条件下的异常。,用户无法在正常的汽车或驾驶条件下进行升级。在正常情况下,升级不会影响车辆和驾驶员的安全。

单红艳说,测试车辆处于这种特殊状态。无法完全证明车辆应具有的安全等级,但车辆仍具有基本的被动安全状态。您还已经看到,车辆结构的侵入很少,并且显示出出色的安全性能。

长城汽车公司副总裁傅小康,还表示,长城汽车这次非常重视突发情况,尽快进行了调查分析,并进行了一百多个小时的技术审查。对于软件在长途汽车等新技术的应用中,长城汽车始终坚持科学严谨的态度,并不断改进以确保所有交付产品的安全性。

冲击试验,中国汽车技术研究中心和长城汽车汽车组建了联合调查组进行调查,并报告了调查情况:

测试过程:

1。该模型目前处于系统软件功能升级阶段,测试车辆正在为碰撞测试做准备。在此期间,进行了软件升级的数据下载,并在下载完成后安装了系统软件。

2,在12月23日13:57,测试车辆通电后,确认系统符合升级条件(升级条件为动力齿轮已打开,发动机转速为零,车速为零,并且车辆已停车。在车辆制动器处于停车状态后,齿轮处于P/N档,电池充满电,并且发动机停止),测试车辆开始刷新软件。

3。在进行侧面碰撞试验之前,按照规定确认试验车辆处于正常状态,仪表显示正常,并进入试验执行阶段。14:02:45,测试开始进入20秒倒计时。

4,14:03:02,即倒数三秒时,测试车辆进入与电源相关的代码刷洗周期,并且车辆某股夸财经些部分的电源处于关机状态。在这种状态下,尾灯,双闪光灯,侧面安全气囊/侧面气帘和车身控制器不起作用。

5,14:03:13,侧面碰撞小车与测试车辆相撞,侧面碰撞测试已完成,但此时升级尚未完成,并且测试车辆仍处于供电状态离开。

6。测试车辆的中央控制屏幕继续显示闪烁,直到安装完成100%。

中国汽车评估相关负责人李向荣也发表了讲话:

"随着汽车智能技术的逐年发展,越来越多的系统软件评估技术在汽车中得到了广泛应用,中国汽车评估应用将跟踪相关技术的最新发展,并根据新制定的C-NCAP(2021版)运行规范对其进行完善。愿与企业和行业专家充分讨论,从技术法规和产品设计等方面共同推动汽车安全技术的发展。"

长城汽车终于发表了声明并承诺:

30年来,长城汽车一直秉承"客户至上"的理念。汽车制造的理念将消费者对"高安全性"和"高质量"的要求放在首位,并认真打造勇于进取的精神和敬畏精神成为中国汽车品牌的领先公司。不仅如此,长城还希望让中国汽车走向世界舞台,这是长城作为中国品牌代表之一的不断向上的愿景。请放心,所有消费者都购买了第三代哈弗H6。长城汽车向所有车主郑重承诺,将来会发生由车辆安全问题引起的任何事故。长城汽车将负责到底。

第二代长城哈弗H6在中国汽车中心进行了滚动实验汽车公司不敢(见上图),就安全性而言,长城汽车的产品广为人知,并且以用实用材料制造汽车而闻名。本简报将回答大家的问题。

碰撞后,长城还自信地发表声明,任何合格的组织都可以使用市场上出售的第三代哈弗H6进行碰撞测试,长城也可以现场直播并立即宣布结果。