世間好物不堅牢,彩雲易散琉璃脆。
做最好的博客模板

甩锅驾校为哪般?我们该如何看待陶琳的言论79i

发布时间:2021-07-29相关聚合阅读:

语不惊人死不休,说的就是特斯拉副总裁陶琳。

在日前的采访中,陶琳表示"在车辆的使用环节,可能要加强消费者的这个教育"。

联系到"刹车门"仍未有定论,且近日特斯拉事故频发。陶琳这番话给人的感觉是,将事故发生的原因归咎为特斯拉车主操作不当所致。

事实上,在以往的"刹车失灵"事件中,特斯拉都将锅甩给用户,比如说"地面湿滑"、"女性车主踩刹车力量弱"等等。

"甩锅"用户本就令人诟病,如今又称要加强对消费者的教育,进一步激起了更多人的愤怒。

相信拿到驾照的人都经历过驾考时的折磨,他们的驾照都是获得有关部门认可,可以驾驶某类机动车的。

而陶琳称要加强对消费者的教育,似乎是对交通管理部门权威性的质疑,难道现在的驾照已经不配驾驶特斯拉了吗?也难怪会有网友调侃,建议驾校设考T1驾照,拿到T1驾照才有资格驾驶特斯拉。

事实上,搭载高阶自动驾驶的智能汽车在驾驶起来,与传统燃油车或许有不同之处,车企在车辆交付的时候,对用户进行一定的使用培训也无可厚非。

但是,当陶琳用出"教育"这个词语的时候,却给人不适的感觉,特斯拉有着怎样的身份,能够对用户进行教育?

如果在特斯拉进入国内市场的时候,陶琳这样说也没有什么不妥,对于智能新能源汽车这样的新鲜事物,用户了解一下确实有必要。然而,如今智能汽车并不是什么新鲜东西,自动驾驶技术也不是特斯拉独有,陶琳提出要加强对消费者的教育,颇有一种事后诸葛亮的感觉。

此外,陶琳还表示:"我们需要去跟驾校、交通部门去合作,不断地在车端用一些技术方式,让大家了解新型汽车的使用方法,然后使得在使用环节当中去避免误操作,或者说一些因为功能上不太了解,而带来的其他的问题。"

只是从这段话来讲,陶琳说的似乎没有什么毛病。

但值得一提的是,在五一节假日之前,特斯拉推出了一项名为"增强版自动辅助驾驶(EAP)"的体验活动。这样的活动,引来大量车主发布"不扶方向盘"夸赞自动驾驶的视频,而特斯拉无疑在其中起到了反面的引导作用。

也就是说,特斯拉的言行并不一致。

在不能够正确引导用户使用自家产品的情况下,人们该如何相信特斯拉能够与驾校以及交管部门完成合作呢?又或者,这不过是陶琳说的场面话罢了。

然而,陶琳说的话还不止这些,她还补充到:"最后说一句就是智能汽车,总体来讲,肯定是会比以前的传统汽车要更加安全。"

这同样是让人感到费解的一句话,"比传统汽车更加安全"是怎么得出的结论,有什么数据支持吗?

有趣的是,特斯拉似乎对燃油车有着执念,不仅陶琳,包括其创始人马斯克都曾多次diss燃油车,似乎只要比过燃油车就是胜利。

马斯克曾表示:电动汽车在维护成本方面更加便宜,什么叫预埋单现在买化石燃料汽车简直是疯了。

而特斯拉大中华区总裁也曾公开把电动车和燃油车放在对立面上,称"只要不选择燃油车,就是我们所有人的胜利"!

我们无法得知为何特斯拉众人对燃油车有着如此偏见,但燃油车有着上百年的历史,是经历过考验的成熟产品。而作为新能源车企,特斯拉能否颠覆燃油车的统治,还需要时间来证明。

"刹车门"就像是一堆燃烧的柴火,每当它快燃烧殆尽时,就会有人为它添一把柴火。如今,陶琳的言论让这把火烧得更旺了些,那么它会"烧"出怎样的结果呢?相信我们不用等太久了。