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曾经“吊打思域的神车”,如今为何销声匿迹?qar

发布时间:2021-07-29相关聚合阅读:

著名酒驾作家高晓松曾经说过一句话,说“你现在的人生,是过往所有的选择的总和”。

这句话非常适合送给名爵这个品牌。

前不久,名爵品牌正式推出了它的个性改装子品牌XPOWER,同时还推出了首款量产车型MG6 XPOWER,这台车身上能看到碳纤维尾翼、浮动刹车盘、短弹簧等性能配置,很有当下流行的“运动范儿”。名爵官方说了,每个月限量一百台,多了不卖。

听起来很不错,个性、改装、运动、限量发售这些运动车企玩的花样一个都没落下,但是网上的评价倒是一边倒,吐槽声颇多,不为别的,就因为它是名爵。名爵如今的际遇,就是它过往所有选择的总和。

如果从公正客观中立的角度来说,一百台,是名爵留给未来下的台阶。

MG6,曾经正儿八经的神车,前几年能见度倒也挺高,时常能和(|)同时出场当做话题,偶尔也能和昂克赛拉、思域之辈相提并论。但如今,每个月千百来台销量,销声匿迹,连茶余饭后的谈资也挤不进去。究竟是哪里出了问题?

“秒天秒地秒思域”的过度营销

名爵的营销,在车圈是出了名的。想当初2017年十代思域如日中天的时候,名爵狠下心来蹭了一波网红车的热度,一时间“MG6吊打思域”响彻(|)南北,连隔壁村打酱油的孩子都能哼上两句MG6民谣。

后来MG6不甘心于只吊打思域,“MG6插混秒杀宝马320”、“MG6插混对决特斯拉”也纷纷登上历史的舞台,这些蹭热度的过渡营销,在刚开始的时候确实赚到了一波眼球,让MG6的热度火速升温。但就像是王思聪大战孙一宁,流量过后剩下一地鸡毛,MG6秒杀思域注定变成人们茶余饭后的笑料亦或者是一句“嘲讽”的台词。“买AMG (|)都是图一乐,真性能车还得看MG6。”

名爵在营销上显得非常努力,时常想用出其不意的招式来博得关注。也曾经自导自演过不少史诗级大片,例如什么叫预埋单“MG6飙高铁”,“大爷13元买车”一系列情景喜剧,场面很宏大,笑点也很多。不过当名爵这种又当导演又当演员的操作浮出水面,“被忽悠”的观众们可就不买单了。“不是谁都属猴的,怎么到你这想怎么耍就怎么耍”。

名爵策划这些活动的本意都是想帮MG6立住“性能”、“运动”这些flag,但是在手段上略显粗糙和低俗。过度营销适得其反,观众们在看完热闹之后本能的都会送上优美的传统中国话。

运动性能定位与实际不符

MG6这台车,一直以来就是想主打年轻人忠爱的运动性能市场,出发思路是好的,但奈何手里的牌太少。想一想目前市面上真正能称得上运动和性能的车型或系列,宝马M、奥迪RS、奔驰AMG,或者小众一点的丰田(|),斯巴鲁(|),任何一个都是背靠大厂,有实打实的技术做支持。

和它们相比,名爵在性能和运动上,并没有什么能拿的出手的技术。就例如我们开头提到的MG6 XPOWER,动力系统上用的还是1.5T发动机+电动机组成的插混系统。1.5T的性能车,着实没什么核心吸引力,多少有点“没有奔驰的命得了奔驰的病”这个意思。

哪怕是同样标榜性能和运动的自主品牌车型领克03+,好歹还有沃尔沃的高功率2.0T发动机兜底,现如今只拿一堆外观套件和刹车卡钳不再那么好糊弄人了。

另一方面,MG6这台车在自身产品力上也有不少的问题。名爵6除了官方宣传的这些动力参数,加速性能之外,它的变速箱匹配、操控、底盘调教都称不上运动。尤其是它之前搭载的双离合变速器,由于顿挫和异响等问题严重,遭遇众多消费者的投诉。此外例如发动机异响、抖动以及车身附件和电器问题,也进一步影响了口碑。

其实在十多万这个价位,说买运动性能车大家也都知道就是图一乐,谁都没奔着真买台性能车回去。但是在最起码的三大件匹配和质量问题上出了问题,那连一台合格的家用车都算不上。MG6如今颓废的市场表现,很大一部分是拜当初不稳定的质量和口碑所赐。

品牌认同感直线下降

其实MG6的问题,很大程度上也是名爵这个品牌的问题。名爵这个品牌,命途多舛,多次换娘。

2007年回归上汽之后,开始和它的兄弟品牌荣威一起征战。一个负责家用,一个标榜年轻运动。两人都有英伦背景,但荣威貌似比名爵要聪明一些。在荣威不再拿“英伦”这档子事说话的时候,名爵依旧在强推自己的英伦血统,虽然除了车标看不到一点大不列颠半岛的味道,但盖不住名爵作死的心。

在中国市场,英国车大多时候并不是个褒义词,就连捷豹路虎这种品牌都扛不住英伦风带来的洗礼,名爵当初还非要往上靠,“挂羊头卖狗肉”强行加戏,让很多人对他不由得产生反感情绪。

加上后来名爵一系列激进跑偏的营销,让名爵在消费者中的品牌认同感直线下降,多了几分不切实际务虚的形象,原来名爵想要主打的年轻运动定位也越来越模糊。

名爵对品牌营销的这种思路,其实在很多细节上都显现出过问题。想标榜年轻运动,于是在发布会或者品牌之夜就装修一个夜店风格的场地,请一堆网红、模特光膀子秀肌肉,这种略显低俗的青春气息和品牌想要营造的形象大相径庭。

在这一方面,名爵包括所有想标榜年轻运动的品牌都应该向领克来学学。领克品牌在这方面的成功,也是名爵逐渐被挤压的一个重要原因,现如今十多万买台自主品牌运动轿车,大家想到的都是领克03,名爵MG6包括这个品牌已然逐渐被淡忘。

曾经想和思域、昂克赛拉平起平坐的MG6,如今销声匿迹,这其中的原因非常多。首先是MG6曾经过度的吸睛营销适得其反,让这台车在大众心中留下了不切实际务虚的形象。其次MG6这台车自身产品力尤其是动力系统匹配上有过诸多问题,市场口碑不尽人意。

最后,名爵这个品牌的认同感最近几年直线下降,它的市场定位愈发模糊,不受消费者待见。当然,MG6的销量不振还有其定价配置包括竞品车型的影响。

MG6现在的人生,就是它过往所有不堪选择的总和。